09川藏行日记

东湖水手 · 发表于 2009-10-24 22:45:23

感谢冷冰大姐和月亮姐的支持!
这几天网络不太好,帖子发的慢,请网友见谅!

＊千江月＊ · 发表于 2009-10-25 06:48:39

蓝海豚1 · 发表于 2009-10-25 08:00:25

刚刚从济南看全运回来加油期待中。。。。。。。。。。。。

拥抱生活 · 发表于 2009-10-25 09:24:20

水手的每一张图片都是那么精彩，每一段解说都是那么激动人心。没有身临其境不可能拍出这样的好图片，没有切身的体会写不出这样的好文字。

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 20:27:24

谢谢千江月、蓝海豚1的支持!
能得到拥抱大哥的夸奖，真高兴！谢谢！

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 20:41:40

2009.09.23    晴转阴有小雨  阿志玛客栈（3300米）—剪子弯山（4659米）—119道班（4260米）—卡子拉山（4718米）—理塘（3968米）
      今天要骑到理塘，把正常走一天半的路合并为一天，鉴于昨天也是这种情况，体力有所透支,所以大家感到难度很大。玩家由于有些高原反应，决定搭车到理塘，我和水哥留下衣服和吃的，其余的打好包裹，让玩家一并带到理塘。玩家解决了一个大难题，使重量减轻了这么多，这给我今天的骑行增添了信心。
      一出客栈的门就开始爬山，没走多远遇到老张和小王，他俩临时决定和玩家一起坐车去理塘。远远的看到垭口好像就在我们头上，感觉并不像攻略上说的有18公里那么远。走过之后才知道，弯弯曲曲的盘山路太长了。随着山势和海拔的升高，阳光下的高山、森林、草地植被显得那么清晰美丽，让我把昨天骑行的郁闷全都抛到九霄云外了。每个垭口让我觉的都是一个分水岭，而高原上垭口周围的雪山更是各个大江大河的源头。

回看阿志玛客栈

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 20:55:33

我背后的山垭口，看似很近，其实还有4、5公里，全是绕来绕去的盘山路

这里的山路十八弯，我们来时的路，这样的路天天在走！这只是海拔3500米以上的路，海拔3500米以下的路比这要陡得多！汽车上山也需要氧气，高原氧气少，所以坡度要少缓一些，但路途加长了。

山坳深处就是阿志玛客栈

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 21:04:21

初次见到玛尼石，这是藏族的习俗，大部分上刻的是六字真言。

不知名的水源地，远处是雪山

到达山垭口，过了剪子山后，今天基本山就在高原上骑行了。一到山口先把所有的衣服穿上，风很大，太冷了！

过山口首先见到的高原风光

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 21:23:01

本帖最后由东湖水手于 2009-10-25 21:24 编辑

一到剪子弯垭口，刮起的大风使人感觉更冷了，把带的所有衣服都穿上，拍照留念后便向传说中的119道班出发。终于在12点赶到119道班，这段路起伏较大，上上下下的大坡一个接一个，当我觉得午饭前赶不到快要放弃的时候，119道班出现在一个大坡的下方。利用等待泡面的功夫睡了一会，真舒服！吃的泡面有股菜子油味，令我有些反胃。小时候有段时间家里吃的是菜子油，吃伤了，让我现在闻到菜子油味就难受。
过了119道班就是一个长上坡，坡上是一个无名山口。过了山口刚开始下坡，一位骑友不知什么原因摔倒了，很重。后面只有我自己，由于是高原，我没去直接把他扶起，好让他自己缓和过来，只是把他的车子和掉在地上的一些东西收拾好，车子已经坏了。他站起以后让我先走，自己搭车。
走了一段顺风路，全是缓上缓下的破，车速平均20公里以上，我以为会持续到理塘。没想到一个大坡很快就到眼前，天空还下起了雨。唉！咬着牙上吧！终于在过了一个道班后，海拔4718米的卡子拉山口到了，这是近期遇到的最高的山。高原反应这时对我来说只是在颠簸的路上有些头疼，其他好像已经适应了。

康巴汉子村大概就在远处雪山下

以前在网上看到的情景再现，藏民家的吉普车，和住房差异太大

119道班就在山路拐弯处

我们从远山走来！过了剪子弯垭口后到119道班前走过的路。

119道班留影

中间就是网上有名的119道班吕班长。一般的骑行计划，这里是一天的休息点，在这里住宿。可我们吃饭后继续前进，结果我今天累惨了，终于开始搭车！

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 21:30:41

沿途的高原风光

我要尽情的呼吸

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 21:36:40

卡子拉山口

好像是藏獒

这是今天搭车前照的最后一张照片，高原小村庄。往后累得已经没心情照相了，而且还冒雨骑了很长一段时间，很长一个山坡

东湖水手 · 发表于 2009-10-25 21:45:21

本帖最后由南湖精灵于 2009-11-15 08:47 编辑

看攻略应该是到理唐很轻松了,在骑过一个4、5公里的大下坡后，迎面而来的又一个几百米高的山路挡在面前。不骑了，太TMD受罪了，跟水自由说了一声准备打辆摩托到山顶等他和北京小宋。等车的时候，水自由又回来了，我俩便一起搭车直接到了理塘，只有小宋在晚上21点多骑到理塘，而我是18点半到的。其实后面还有两个这样的坡，几十公里路，按我的体力估计到理塘怎么也要22点以后，过后我一直认为这次搭车是正确的，因为没有走夜路，更不要说自己的体能已经很难再坚持了。
理塘就在大山的脚下，当我在山上看到理塘时，即将落山的太阳，透过云层的空隙，洋洋洒洒的照着大半个理塘城。周边的群山在滚滚云层的遮挡下，也不时吐露出一丝阳光。在一个观景台前，司机停下了车，已经有不少摄友扛着长枪短炮在那里狂轰滥炸。我匆匆拍了几张，这是我新买相机的全景功能完全显示出来，美景尽收，其乐无穷！

初次见到理塘，在观景台

去理塘的下山路

理塘上空的云

heishan · 发表于 2009-10-25 22:37:45

水手：介绍一下相机。

南风1 · 发表于 2009-10-26 20:30:07

[s:48] 敬佩为了实现自己理想而行动的人们，你们是英雄，家人和朋友心中的英雄！

东湖水手 · 发表于 2009-10-26 21:32:50

本帖最后由东湖水手于 2009-10-26 21:43 编辑

谢谢南风1的光顾!回heishan:相机是五月份为这次出行特意买的,感觉很实用
索尼HX1是索尼旗下首款CMOS型长焦DC，作为索尼最新推出的一款专业长焦机型，该机拥有20倍光学变焦镜头，广角端达到28mm，并且具有1080p高清视频拍摄能力。

　　外观上，索尼DSC-HX1保持这稳固的黑色的机身，尺寸为114.5×82.8×91.8mm，虽然是塑料材质但各部件之间结合紧密，索尼的优秀做工您大可以放心。机身右侧宽大的手柄覆盖有橡胶贴皮，加上机身背后拇指处的防滑颗粒，索尼 DSC-HX1能给使用者相当稳固的握持感，令人信任度十足。

　　机身背面配备了一块3.0英寸23万像素带防反射涂层的TFT LCD显示屏，显示效果也十分不错，该屏幕还可翻转，无论是低角度或高角度拍摄时都更为方便，另外，还配备了光学取景器，也更显专业。

性能方面，索尼DSC-HX1采用1/2.4英寸CMOS，有效像素为910万，感光度ISO80-3200，搭载一支20倍光学变焦镜头，等效焦距为28-560mm，支持光学防抖功能。机背后是一块3.0英寸23万像素显示屏。索尼长焦HX1在支持20倍光变的同时，也加入了28mm广角，弥补了上一代旗舰H50在广角上的不足。值得一提的是这枚20倍光变镜头也是索尼首款应用在消费DC中的G镜头，代表了当前索尼镜头中的最高品质，F2.8-5.2大光圈设计以及最近对焦1cm的微距性能为拍摄提供了更多的创意空间。

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[原创] 09川藏行日记

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