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引江济淮”工程明年或开建 将辟“黄金水道”

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发表于 2014-8-7 08:44:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
运河通南北,江淮间将辟“黄金水道”
引江济淮工程除调水外,还为淮河通江达海开辟新航道,可通航千吨级轮船
输水线路总长1337公里的引江济淮工程被称为安徽的“南水北调”,共分为引江济巢、江淮沟通和江水北送三段。此项工程涉及区域之广、建设难度之大,均是我省历史上少有的。6月24日傍晚,记者来到省水利水电勘测设计研究院,在引江济淮工程项目相关负责人的娓娓道来中,一幅横亘江淮的现代大运河图景展现在记者面前。
江淮运河打通黄金水道
这位负责人指着地图向记者介绍,引江济淮工程起于枞阳引江枢纽,经庐江节制枢纽至派河口,再从派河口流入巢湖。而派河口的位置至关重要,在派河大桥上游约150米处的河道上,未来将新建派河泵站枢纽工程,它是引江济淮中段——江淮沟通的南起点。
“派河泵站枢纽将江水提升引入派河, 同时拓宽挖深现有的派河输水河道,切开江淮分水岭,江水通过派河泵站提水至蜀山泵站枢纽,蜀山泵站将派河河道下游输送的水由7.6米提升至22.5米,抵达江淮分水岭,继续向北注入淮河、东淝河。”这位负责人介绍说,计划中的派河泵站可通千吨级船舶。
据水利专家介绍,江淮沟通肩负着调水和通航的双重任务,将来能够通行千吨级船舶,为国内内河航运通航的最高标准。引江济淮工程计划结合引江济淮沟通条件,建设江淮运河。自巢湖-派河口-骆郢枢纽-江淮分水岭-东淝河-瓦埠河-东淝河口-淮河,然后向北连接淮河干流航道并辐射淮北的沙颍河等多条航道,向南连接长江干流黄金航道并辐射江南的芜申运河,形成内陆既京杭大运河之后的第二条人工大运河,全长800多公里。
“将来阜阳港、淮南港、合肥港、芜湖港等港口都要升级改造。”这位负责人介绍说,江淮大运河沟通淮河长江,为淮河的通江达海开辟出一条“黄金水道”。
分水岭南北共享一江水
江水自巢湖顺着派河一路向北流去,在肥西境内的江淮分水岭处遭遇阻隔。这是长江流域和淮河流域的分界线,海拔100米到300米,是合肥地势最高的地方。地处此间的肥西将军岭,至今还留有古“江淮运河”的遗迹。
相传三国时期,因运送粮草需要,曹操在江淮分水岭上开挖河道,企图沟通江淮,谁料此处河道挖好又被泥沙覆盖,周而复始,最终未成。而今,这一梦想终将得圆。
如何沟通江淮分水岭,并满足通航要求,这是一块难啃的“硬骨头”。 据介绍,分水岭宽约32公里,巢湖的派河和淮河的东淝河隔岭相望。“此处土壤为膨胀土,施工难度大。”水利专家介绍,起初提出隧洞的方式,施工难度较小,但为了通航,穿越分水岭最终采取了修建明渠的方式,最深处要挖至45米,在大柏店东北侧处江淮分水岭的鞍部通过,将派河和东淝河沟通起来。
记者了解到,除了施工上的难点,还要考虑将调水与航运、治污、防洪系统结合起来,涉及面非常广。“包括是否会影响到长江的水生态环境,江水中鱼洄游的习性会不会因此受到改变,能否保证一江清水不受污染地引入淮河,这些都需要经过反复的科学论证。”这位负责人说。

发表于 2014-8-7 13:56:29 | 显示全部楼层
大手笔啊,不知是真的需要,还是GDP需要?
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