2008——青藏记忆（全文终，共十八回）

疏竹风

当雄县里过街的牦牛

疏竹风

车牌就在我脚下的水坑里

疏竹风

知道我为什么西藏去了一趟，人会胖了这么多吗？

疏竹风

龙哥在开车

疏竹风

第十四回 巴河镇饕餮雪水鱼，鲁朗村美味石锅鸡

2008年10月18日

经过两天的休整，我们人车都已做好再次出征的准备，又是一个天未亮，我们就出发了。从城东出拉萨城，在过拉萨河桥时，桥的两头都有武警在站岗，桥的入口处还放了两个石墩，中间的距离刚好可以通过一辆车，所有过这个桥口的车速度都要放慢才能通过，起着阻车的作用。一上午没有什么事，翻了一座色季拉山，海拔5013M，然后就是一路的下坡。路过一个叫中流砥柱的景点，没什么看的，一块山上掉下来的大石头，在河谷中央，上面刻了四个字“中流砥柱”，没记住风景，就记得这个景点上厕所特别贵，一元一人，连我们媚死人不偿命的大眼丹丹上前公关想打个折一元两人，也没有用，因为看厕所门的是个老太太。随着海拔的降低，路边山上的植被的高度是越来越高，现时出拉萨时，两边的山上是草丛，走了两个小时，变成了灌木丛，到了中午吃饭的巴河镇时，两边山上都已经是高高的乔木林了。

来时，林芝的朋友已经帮着定好巴河镇的鱼庄，我们快到巴河镇时，提前给鱼庄老板打过电话，到了巴河镇，找到那个巴河鱼庄，进去一说我们要赶时间，老板很客气，包厢里刚坐下，茶马上上来，不一会，一桌菜也上来了。巴河镇边上就是尼洋河，是雅鲁藏布江的一个支流，河里盛产一种无鳞鱼，因是雪水鱼，所以长得特别慢，刺很少，肉质鲜嫩，这次朋友也给定了这道菜，80元一斤，一条鱼四斤，采用家常的烧法，上面撒点绿绿的茴香叶，满满两个方托盘，端上来一看，大家口水直流，迫不及待的就夹起一块尝尝，真叫鲜，连因动手术恢复中不能吃辣的龙二，也倒了杯茶，把鱼块先在茶水里洗洗，再吃，太好吃了。早上走的早，没有好好吃早饭，到巴河镇时已经是十二点半了，肚子早就饿扁了，加上以雪水鱼为主的一桌佳肴，大家是一顿饕餮，半个小时，搞定中饭，肚儿圆圆，朋友是这个店的老主顾，已经在电话里签了单，我们拍拍屁股走人，临走，老板还一车送了两双手套，两听红牛，出门靠朋友，这话一点不假。

下午两点半，我们到达八一镇，没有停留，继续前行，往今天下午要去的地方——鲁朗，到那里要翻过海拔4300M的色季拉山，在山顶上可以看到原始林海。两辆车一前一后又艰难的翻着山，到了山顶鲁朗林海的观景台，却发现正在重修，变成了一个工地了，就站在边上看了看，开始往山下走。转过几个山弯后，就看到远处有一个雄伟的雪山，连绵起伏，其中最高的一座被白云缭绕，非常磅礴，再往前行，换了角度，那最高的山顶也出现在我们眼前，象一把长矛直刺苍穹，美得让人窒息，那就是南迦巴瓦峰，西藏传说中的圣山，网上的介绍是这样的：“南迦巴瓦峰海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，但它前面的14座高山全是海拔8000米以上山峰，因此南迦巴瓦是7000米级山峰中的最高峰，曾被《国家地理杂志》评为“中国最美的地方”之中国最美的山峰。观赏和拍摄南迦巴瓦峰的最佳季节在每年的秋季，一般这个时候，高空气流稳定，含水气较少，空气澄净，拍摄到南迦巴瓦峰峥嵘的机会有很多。观赏和拍摄南迦巴瓦峰的地点是色季拉山口，在波密和八一镇之间川藏公路上的但因为距离过远加上容易受色季拉山和南迦巴瓦峰各自局部天气环境的影响，想拍到好的照片较为不易。”色季拉山曾经三次进藏时我都来过，都没有看到南迦巴瓦峰，这次，我知道，我们是幸运的人，在上山时，我还跟大家说如果运气好，我们能看到南迦巴瓦峰，真开心被我言中，大家都停下车来，拿起手中的相机，不断拍照，在回程时，正是夕阳下山时，那被金色阳光照耀的圣山，让我们停留许久，美已经无法用言语表述，只有亲历，才能感受。


下午四点，我们到了鲁朗，先找到朋友帮定的饭店，讲好吃饭时间，因为想在天黑前翻过色季拉山，所以只给大家安排了半个小时的自由活动时间，大家分头去找景色拍照（网上资料：鲁朗位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”）。半个小时回来，收获不少美景，接下来就是美食了。去过鲁朗的如果没有吃鲁朗石锅鸡，那人家肯定会说你白来鲁朗，我们这批人当然是不会白来的，朋友已在饭店定好石锅鸡，我们一进包厢，马上就看到桌子中间的石锅里乳白色的汤在翻滚着，香味直扑鼻而来。“石锅鸡”的石锅是用当地皂石镂空打磨制成，原料主要为本地土鸡，用雪山上流下的溪水配以手掌参（一种象人的手掌一样长着手指头的野生参，大补呀）、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对人间美味，吃完锅里的东西，还可以再加料、加汤，我们是吃得汗流，又一顿令人难忘的美味大餐。

解决掉石锅鸡，已是五点多了，上车往回走，返回林芝。出镇没多远，开始翻色季拉山，车还是老样，我们也不管了，只管轰油门，回程时又拍了不少南迦巴瓦峰的照片，这里不多述。快到色季拉山顶时，我们的车发动机声音开始不对了，似有金属碰击的的声音，我一开始还以为是排气管出问题了，后来发现不对，车子的动力越来越小，油门轰轰车子不往上走。马上停车，打开发动机盖，发现是水箱开锅了，熄火等待车凉。这个车子，水箱开锅了，水箱报警灯居然也不亮，后来明白了，是在高原的缘故，海拔高，水的沸点低，虽然发动机开锅，但是没到报警温度，所以报警灯也不亮。接下来，在车上找了两个空矿泉水瓶，从路边的溪沟里灌水，浇到发动机上降温，虽然知道这样对发动机不好，但也没有办法，要赶时间在天黑前过色季拉山，不然天黑翻山非常危险，弯道太多，坡太陡。等发动机的水箱盖能打开了，再从路边的沟里灌水倒入发动机水箱，灌了好几瓶，水箱的水线才回到正常位置。路边沟里的水是山上的雪水，很清彻，但也很刺骨，每次灌水时，都要体会一下那种冰凉，印象很深，全部弄好，手指头冻得连方向盘也不大握得牢了。


接下来就一路平安到林芝了，路上我试图从左边超越一辆准备左转的车，未能成功，被那辆大卡车逼得停在马路左侧，让同车人对我的车技感到不满，我解释说那辆大卡车转弯没有打转向灯，大家不信，我也没有办法；另外一件事就是跟在一头过马路的牦牛后面，看着那牦牛肥肥的屁股晃呀晃呀的几分钟，把眼睛都晃花了，也让大家对我的车技感到失望，主要是这头牦牛太有个性，别的牦牛过马路是横着过的，它是竖着过得，走在马路中间，尾巴一抛一抛，悠哉悠哉，我想从左边超过它，怕它突然往回走不过马路了，想从右边超它，又怕它继续往前走过马路，想按喇叭提醒它让一下，又怕惹它不高兴，回来顶我一记，心中说了无数记，牛爷爷，你快点好不好，没办法，我也只好慢悠悠的跟着它后面，直到它看到马路边有头母牦牛，冲了过去，让出道来，我才敢超过这头很有个性的牦牛。


回到林芝，找到定好的宾馆，100元一间，当然也是托朋友的福了，安顿好宾馆，马上去修理厂修车，修理工看了看，没有大毛病，说了山上水开锅的事，修理工建议既然节温器没起作用，就拆掉，让发动机的水直接流入冷却片，这样水温就不高了。我又担心路上过山口时，发动机的水温会不会太低，修理工又告诉一个土办法，气温低时，找两块硬纸板片，挡在前进风口，发动机的水温就不会低下来了，后来路上我们采用的就是这个办法，过唐古拉山、昆仑山时，冰天雪地的，水温就一直保持正常，又学会了一招非常实用的开车技巧。给车子换完防冻液，回到宾馆，都没有吃晚饭，宾馆里已经没吃的了，大家一起出去在街上转了一圈，找了个火锅店，简单的吃了一顿，因为海拔低，就打开从杭州带来的二锅头，放开的喝了回酒。

枫红秋浓

引用第588楼疏竹风于2008-12-27 10:07发表的 :
知道我为什么西藏去了一趟，人会胖了这么多吗？

还好意思炫耀啊

枫红秋浓

引用第588楼疏竹风于2008-12-27 10:07发表的 :
本帖最近评分记录：
威望:+5(pipiking)  这种盆一般是藏獒的碗！

P数数够绝的~~~~~~~~~~~

枫红秋浓

引用第587楼疏竹风于2008-12-27 10:06发表的 :
车牌就在我脚下的水坑里

关于捞车牌，偶来补充帖几张PP~
在海拔4500米上下的溪水里捞车牌
可真不是件轻松的事
走几步路都要气喘不停
别说伸手、握扬锹、使劲了……

枫红秋浓

一个人看来是不行的……得有人撑一把

枫红秋浓

加油啊~~~~~~~~~~

枫红秋浓

终于成功了~不过，人都跪着了

江湖自由人

写的真好，是我所看到最精彩的西藏游连载了！ [s:48]
顺便问一下疏同学，发动机水温在多少以下算太低？在那边这样高速开，水温难到还不能维持正常？不会大家都搞个纸板吧？

度冷丁

又欣赏了照片，感觉路上的风景不是一般的好!

温镇萧

引用第596楼枫红秋浓于2008-12-27 22:39发表的 :
终于成功了~不过，人都跪着了

水的粘度真大

疏竹风

引用第597楼江湖自由人于2008-12-28 10:53发表的 Re:2008——青藏记忆（已发：第十四回 巴河镇饕餮雪水鱼，鲁朗村美味石锅鸡） :
写的真好，是我所看到最精彩的西藏游连载了！ [s:48]
顺便问一下疏同学，发动机水温在多少以下算太低？在那边这样高速开，水温难到还不能维持正常？不会大家都搞个纸板吧？

我看看平时开车，发动机水温表上显示的正常温度一般都是在70到90度，我想在这以下就算是低温了吧。
我们在那边开时，我们这辆车也有一定年数，平时在正常海拔和正常温度下没有的毛病在高原上就会出现，象节温器不能正常运行，造成水箱的水开锅，加上水箱设计开锅后水变成蒸气压力增大，会有把散气阀顶开散发掉了，长时间这样，水箱的水就少得很快，路上要不断加防冻液，山顶开锅那一次就是因为几天忘记加防冻液了，水箱水太少，最后造成发动机不能正常运行了，而别克车的水箱设计比我们这辆车好，水箱开锅了，水蒸气却不会散发出去，水温一低，水箱水还是那么多，没有少下去。所以最后决定把我们这辆车节温器拆掉，及时散热，避免水箱水蒸发太快。
在海拔四千多米以上的山口，温度都在0度以下了，我们回程时过的唐古拉山、昆仑山和可可西里，气温都在零下10度以下，一般这种情况下节温器不会打开，水箱里的水不会进入进风口的散热片，以保证发动机能有正常的热度工作，但我们的车节温器拆掉了，水箱里的水进入散热片直接散热非常快，发动机温度一下子就低下来了。