2016年武汉三镇将各建一条骨干绿道

武汉劲驴

连接自然景观人文景点 供市民骑行漫步
明年三镇各建成一条骨干绿道
    长江日报讯（记者王亚欣 通讯员赵旋 饶慧玲）昨日，我市绿化工作会议透露，明年为绿道绿化景观建设年，汉口、汉阳、武昌三镇的城市骨干绿道将相继形成，市民可骑行慢跑于环东湖、环墨水湖、环汉口绿道。
    环东湖绿道串联省博磨山等景区
    本月底东湖通道建成通车后，环东湖绿道将正式开建。环东湖绿道的总体目标是让市民漫步湖边、走进森林、登上山顶，一期全长28.7公里的绿道，将串连东湖听涛、磨山、落雁等景区。
    环东湖绿道分为四段：湖中段，从梨园广场到磨山北门；湖山段，从磨山北门到东湖风光村；磨山段，均处于磨山风景区内；郊野段，主要位于环落雁山景区，率先开建的8公里绿道属于湖中段。
    该绿道预计在2016年底建成。建成后，可将省博物馆、武汉大学、放鹰台、梨园、磨山、东湖梅园等自然、人文景点连接起来，供市民骑车、漫步。
    环墨水湖绿道率先实现基本贯通
    三镇城市骨架绿道中，最早与市民见面的将是墨水湖绿道。自2014年起，汉阳区便持续推进墨水湖公园及环湖绿道建设，主线及支线绿道共计28公里，建成后将成为环绕汉阳地区核心绿色纽带，并进一步串联晴川阁、铁门关、龟山、古琴台、月湖、梅子山至墨水湖，浓缩了汉阳的历史、人文、山水精髓。
    目前，墨水湖绿道完成约21公里，新增绿化13万平方米，计划今年年底实现基本连通，于2016年与墨水湖环湖公园一并全面建成。
    另一骨架绿道为环汉口绿道，由张公堤连接两江江滩绿道，依托百年张公堤和长江、汉江两江江滩而建，环绕汉口主城区，直接为200万以上的汉口常住人口提供休闲游览服务。目前，环汉口绿道已建成43公里，包括此前建设27公里张公堤绿道，7公里汉口江滩一期至三期绿道，8公里硚口江滩绿道初步形成，目前“两江一堤”环绕汉口主城区骑行环线初步形成。
    5条山水郊野绿道供市民爱山乐水
    除3条城市骨干绿道外，环金银湖、青龙山、后官湖、龙灵山、木兰景区群这5条山水郊野绿道也在同步推进中。
    东西湖区环金银湖绿道，其建设北段联通路环湖10公里绿道已基本完工，明年将对景观进一步提升；江夏区环青龙山绿道，将形成30余公里环山绿道游线；武汉开发区龙灵山绿道12.8公里全面启动施工，将串联九曲湾湿地，成为我市最大生态绿肺；黄陂区积极建设通往木兰景区群绿道游线，将为骑行一族新增15公里骑行通道。
    同时，2016年还将新建东风大道绿道、九真山绿道。
    亮点>>>
    府河生态绿楔建设保留帐篷节
    早在2011年，我市为避免城市发展摊大饼，确定主城及六个新城环绕的“1+6”空间发展战略规划时，已明确六大生态绿楔的城市生态框架。昨日，2016年绿化工作会上透露，作为六大绿楔之一的府河生态绿楔，将率先开启全市生态绿楔的绿化建设。
    府河生态绿楔是府河在武汉市域范围内37公里长，2000余公顷的区域，将按照“宜林则林、宜草则草、宜水则水”的原则，在保护的基础上进行生态建设，其区域涉及江岸、东西湖、黄陂三区，各区建设也将因地制宜，各具特色。初步规划，东西湖区域将打造生态农耕景观；黄陂区域以历史文化景观为主，打造盘龙城遗址、塔尔头遗址；江岸区因靠近中心城区，将打造金潭府河郊野公园。
    每年吸引候鸟前来的天鹅湖，将以生态自然景观为主，不会人工干预。而目前已经兴起的音乐节、帐篷节等府河文化类活动，也将在规划中加以保留和引导，这些将在正在规划的《府河生态绿楔保护和修复规划》中予以明确。
    明年，府河生态绿楔中的柏泉生态体验公园将作为示范点率先建设，该公园面积为5万平方米，将在保留自然野趣的基础上，对滩涂加以修复，并增加道路可通达性，市民周末休闲也多了一个新去处。
    立交匝道穿绿衣双排行道树增多
    立交桥墩上的爬墙虎、夏天行走在绿树成荫的双排行道树下，这些老武汉对城市绿化的记忆，将在明年“回归”。
    根据2016年绿化工作安排，汉阳大道、解放大道下延线、中南路、中北路、雄楚大街等主干道，将尽量栽种双排行道树，江汉路前进一路至一元路段将尽量种植3排行道树。在中心城区主干道、窗口地段等有条件的地方，将尽量种植花卉，以提升自然景观。
    三环线44座立交匝道、14条高架及部分立交桥墩也将穿上“绿衣”，爬山虎、月季花、蔷薇等植物将出现在桥墩上，让您开车途中也能赏心悦目。

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今日，环东湖绿道工程湖中段、湖山段部分正式破土动工，串联起磨山、听涛、落雁三大景区。明年，市民可感受这条世界级绿道，漫步湖边，畅游湖中，走进森林，登上山顶，体验多种乐趣。
    九女墩至访梅路率先开工
    环东湖绿道全长28.7公里。由环郭郑湖绿道、磨山核心景区绿道、环团湖落雁景区绿道三大部分组成，分湖中道、湖山道、磨山道和郊野道4条主题绿道。其中，湖山道从风光村一棵树到磨山南门（梅园对面）后，分为两个方向：一路往北终于磨山北门，一路往东经樱园、访梅路，终于磨山道。
    武汉地产集团相关负责人介绍，环东湖绿道将串联磨山、听涛、落雁等三个经典的生态旅游景区资源，营造水道、花道、林道、山道、夜道等多样的绿道空间，打造出湖山道、湖中道、磨山道、郊野道4个绿道主题，共设置18大景观主题区域，实现“漫步湖边，畅游湖中，走进森林，登上山顶”的规划愿景，率先动工的是九女墩至访梅路段。
    绿道东湖东路，历来是东湖机动车通行的要道。东湖隧道通车后，从汉口到光谷方向的机动车，可从湖底隧道快速穿过东湖景区，该路段将因此卸掉交通重负。
    绿道建成后，沿湖大道、东湖东路构成的郭郑湖东半环将禁行机动车，只允许电瓶车、自行车和行人通行，部分路段允许公交车单向通行。景区内外交通对接，按相关部门制定的方案实施。
    原磨山景区内的盘山道，汤菱湖、团湖及落雁景区周边鱼塘、小路，也将改造、扩建、新建为郊野段绿道。建成后，也禁止机动车通行。
    5条电瓶车通行，全线有WIFI
    据了解，绿道建成之后，将形成5条电瓶车线路，一棵树至梨园广场、一棵树至落雁驿站、梨园广场至落雁驿站3条长线，保证景区点对点直达；梨园广场至磨山北门快线，解决公交禁行后景点间通行；磨山内部循环线，解决磨山景区内部通行。每隔2公里，设有一个电瓶车停靠站点。
    建成后，东湖绿道智慧系统也将展开应用，市民可感受到WIFI全覆盖、实时定位、智能导引、自助查询等功能为一体的旅游服务体验系统。
    另外，绿道规划共8个停车场，可实现到达车辆与绿道的无缝接驳。
    未来可举办国际自行车赛事
    绿道建设是“让城市安静下来”理念的重要载体，环东湖绿道建设瞄准世界级。
    绿道自行车道与步行道将分行，两道之间设绿化带，步行道宽不少于1.5米，自行车道宽不少于6米。为此，现有道路将进行整体拓宽，拓宽幅度不超过2米。这两条道路的水杉、香樟等行道树，将保留现状。同时，拟建设三个综合服务一级驿站，九个二级驿站及若干个服务站点。
    市国土规划局相关负责人称，未来依托环东湖绿道，我市将打造环东湖国际金融商务圈、外事会议活动圈、国际大学文化圈等，考虑策划国际环湖自行车比赛。

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——在东湖绿道开工仪式上的致辞
我心目中的东湖绿道
    今天，期盼已久的东湖绿道正式开工了。借此机会，谈谈我心目中的东湖绿道。
    东湖是武汉的明珠，是武汉人的城市记忆。武汉人与东湖有着割舍不断的情结，无论身处何地，东湖始终是我们魂牵梦绕的地方。
    孩提时代，每次到东湖游玩，就像过节一样。来之前，日思夜想，充满期待和憧憬；回去后，那些在湖边嬉水、草地追闹的欢乐，久久难以忘怀，很长时间都沉浸其中。
    青年时代，还是喜欢往东湖跑。夏天在那里游泳，湖水清凉，湖风阵阵，一洗炎炎夏日的燥热。身心疲惫时，在湖光山色中散散步、骑骑车，内心的困顿就会一扫而光，整个人瞬间安静下来。
    转眼几十年过去，我们的城市变了模样，路宽了、车多了、楼高了，一派繁华都市景象。但我们再来东湖，想在湖边随意地坐下安静片刻，想在湖中畅快地游上一段，想在湖堤上悠闲自在地骑行……这些原本唾手可得的，现在却越来越成为一种奢望。我经常扪心自问：这难道就是我们建设这座城市的初衷和目的吗？
    “坚持以人民为中心的发展思想，坚持人民城市为人民。”城市不应该是“钢筋混凝土的森林”，而应该是人与自然和谐共处的美丽家园；城市不能让生活在其中的人陷入忙碌和烦扰，要让他们随时可以慢下脚步、静下心来，品味生活，诗意栖居。
    因此，几年前，我们提出建设东湖绿道，串联山、水、林、城，成为市民呼吸清新空气、亲近清澈湖水、享受清静环境的一处生态休闲空间。
    我希望，东湖绿道建成后，我们能够：
    ——漫步湖边，在林荫掩映、花香袭人的绿道上，或骑行、或漫步、或小跑；或在路边草坪席地而坐、在沿线驿站歇息，品茶、喝咖啡、赏美景，享受都市慢生活的悠闲。
    ——畅游湖中，或泛舟湖上，看湖光潋滟、山峦林立；或击水湖中，与鱼鸥嬉戏，人水相融、自在惬意。
    ——走进森林，穿行于磨山、马鞍山、九峰山间，观四季花海，赏茂林修竹，听松涛泉语，沐天然氧吧。
    ——登上山顶，极目远眺，烟波浩渺、水天一色，大美东湖一览无余，大城轮廓清晰可见，对这座城市的爱恋与自豪不禁喷涌而出。
    我期盼，在这里，我们可以随处享受到信息时代的便捷和舒适，免费WIFI、智能租停车、智慧导游等服务一应俱全；在这里，一年四季，都有马拉松、健步走、自行车、赛艇等活动和赛事，让东湖绿道成为市民健身休闲的好去处，让“来武汉、游东湖、逛绿道”成为新时尚。
    将这样的美好愿景变为现实，需要我们以千年之作、传世经典的信念，致力于将东湖绿道打造成最美丽、最幽静、最具湖光山色、最富人文气息的滨湖绿道，成为比肩法国中部田园绿道、新加坡环岛绿道的世界级绿道。
    我们将以东湖绿道建设为新起点，推进绿道环湖、沿江、临街、绕山、穿城，与公园、山林、江河、湖泊、湿地等一道，交织成一张城市蓝绿生态网

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昨日，东湖绿道正式开工，28.7公里的绿道不仅串联起磨山、听涛、落雁三大景观，也将为东湖再添六大观景点。明年，市民可到这条世界级绿道上骑行、徒步，体会休闲慢生活。从环湖路到绿道，大东湖经历从没有路到有了路，从城市车辆过境通道到即将回归生态本质的历程。
    东湖建设局局长彭雪松介绍，上世纪60年代初，东湖还没有环湖路，从武汉大学到磨山要用渡船，磨山的村民也需坐船到武汉大学这边来买菜。70年代，政府发动市民和民工，在东湖境内填起土路。“最开始只是一条土堤，70年代末铺成碎石路。”90年代初，环湖路建成水泥路，形成现在的模样，1993年正式通车。彭雪松表示，因为东湖定位为旅游风景区，道路和桥梁承载力有限，对大型车辆控制比较严，环湖路通车至今未进行过大修。
    然而，私家车保有量飞速发展的同时，光谷也渐渐成经济热地，从汉口经过二七长江大桥或长江二桥到光谷的车辆迅猛增长，而东湖则成为一条捷径。这使处于中心城区的这一城中湖“不堪重负”。彭雪松表示，1995年之前东湖还不属于城市规划路，主要承担旅游景区功能，属于风景区内部道路，而后，它的身份逐渐转换，成为城市规划路。在通行高峰期，交管部门不得不通过限制单双号来为东湖环湖路“减压”。
    东湖隧道28日通车后，从汉口到光谷方向的私家车，可从湖底隧道快速穿过东湖景区，环湖路的一段因此卸掉交通重负，回归景区旅游道路本质。环东湖绿道建成后，也将禁行机动车，只允许电瓶车、自行车和行人通行。
    彭雪松表示，这也使作为5A景区的大东湖回归生态的本质，使市民有了能漫步骑行的国际标准绿道，人与自然更能和谐相处，构筑城市慢生活空间，大大提升城市生活品质。
    东湖绿道建设及交通示意图
    新增观景点
    梨园
    386、411、573、578、601
    605、552、709、810、8路
    梅园和磨山
    403路
    驿站
    东湖隧道
    落雁南停车场
    麻布塘停车场
    湖心亭停车场
    枫多村停车场
    梨园停车场
    红庙停车场
    梅园东停车场
    樱园停车场
    东湖隧道
    8号线地铁站
    九女墩
    展现自然原生景观，表现东湖纯粹之美，在鹅咀和九女墩打造两处观景平台
    省博物馆站
    梨园站
    田园童梦
    塘野蛙鸣
    梨园广场
    楚城楚市
    将藏于东湖深闺中的落雁景区展现出来，规划为湖光城影段、生态田园段、湿地郊野段、落雁长歌段，以激发市民更多游园探险新体验
    湖心岛
    雁中咀
    新武东村
    磨山北门
    鹅咀
    东湖天地
    楚风驿站
    楚才园
    梅园全景广场
    落霞归雁
    将东湖水岸自然生态与磨山景点的历史人文底蕴相结合，打造行走自然山水、感知荆楚人文神韵的游园体验
    风光村一棵树
    枫多山
    梅园东
    东湖隧道
    链接>>>
    世界级绿道“牛”在何处
    依山而建，让市民感受山水穿行之美，分为风光堤、猴山步道、梅园步道、荷园步道、东梅园步道五大主题段
    东湖绿道将建成世界级绿道，媲美美国东海岸绿道、法国中部田园绿道、新加坡环岛绿道等世界级绿道，这些全球知名绿道到底“牛”在何处？
    美国东海岸绿道曾刺激经济增长
    美国东海岸绿道全长约4500公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道，途经15个州，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。该绿道全部建成后，为沿途各州带来约166亿美元的旅游收入，为超过3800万居民带来了巨大的社会、经济和生态效益。
    法国中部田园绿道带动休闲风尚
    法国中西部地区的卢瓦尔河自行车绿道，全长近800公里，横跨法国卢瓦尔大区和中央大区两个行政大区、6个行政省、8个大中城市以及1个地区自然公园，已成为法国人旅游出行最热门地，并引导市民改变生活，让更多法国人热衷跑步和骑车。
    新加坡环岛绿道促进多民族社会和谐
    新加坡于1991年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络，连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等。绿道为生活在高密度建成区的人们，提供了足够的户外休闲娱乐和交往空间，为多民族社会的和谐融合创造了物质基础，使新加坡成为充满情趣、激动人心的城市。（记者王亚欣 整理）
    明年4月可体验东湖绿道首段
    长江日报讯（记者王亚欣）武汉地产集团称，东湖绿道率先动工的是九女墩至访梅路段，将以城市二级道路标准建设，后期考虑铺绿色或红色沥青，预计明年4月该段完工后，其他区域也同步开工。
    如今流行的夜跑，一年后在东湖绿道也能实现。结合磨山北门景观改造，将修建0.6公里荧光夜道。
    东湖绿道还将采用“海绵城市”理念，采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态措施，改良生态系统；通过植被规划、人工湿地等方式，有针对性地净化东湖水体，促进东湖生态系统的修复。
    地铁公交均可到达东湖
    长江日报讯（记者张晟）东湖作为享有盛名的湖泊，周边公共交通便利，地铁和公交均可抵达。
    到2017年底，地铁8号线一期工程开通后，市民可在该站江南的终点站梨园下车，步行便可直达东湖畔。8号线二期工程则从梨园出发，沿黄鹂路、水果湖、洪山路、街道口、洪山区政府等地，直达野芷湖。二期工程北段基本与二环平行，也在东湖附近，还路过东湖和沙湖连通工程——楚河。
    除8号线外，2号线广埠屯站和虎泉站也离东湖南岸相距不远，4号线沿中北路分布，换乘公交等方式，也较方便通往东湖。
    乘坐386、411、573、578、601、605、552、709、810公交和8路电车，可达到梨园门口；乘坐14、701路公交，可到达听涛景区；乘坐403路，既能到达听涛景区，还能到达梅园和磨山。

武汉劲驴

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    长江日报讯（记者魏娜 通讯员吴培勇）28日，连接武昌和光谷的东湖通道将正式通车。昨日，长江日报记者以60公里的规定时速，驾车从红庙立交进东湖通道至虹景立交出来全程10.6公里，共用时12分钟。其中，通过东湖隧道用时7分20秒。
    东湖通道由东湖隧道和两个团山隧道组成，北起红庙立交，南止喻家湖路，全长10.6公里。
    昨日上午9时30分许，记者从欢乐大道上二环线进入红庙立交，往梨园地下通道方向，右边一条匝道设置了明显的交通指示牌——“东湖隧道、光谷大道、鲁磨路”。
    进入匝道约1公里，就能看到东湖隧道入口。隧道内路面已划定交通标识线，单向3股车道，比长江隧道更宽敞。
    在东湖隧道内行驶约1公里后，右侧有一个安全出口匝道。从匝道上去是东湖沙滩浴场附近。交管部门介绍，该匝道是个应急通道，只在遇紧急状况时使用。
    根据指示牌，东湖隧道从南向北有两个出口：喻家湖、团山路和鲁磨路。往鲁磨路、鲁巷方向，从鲁磨路匝道出口驶出；往喻家湖路、光谷大道方向，则继续直行出东湖隧道。
    驶出东湖隧道后，是两条长500米左右的小隧道——团山隧道。
    穿出团山隧道有一个上桥匝道。喻家山北路往光谷方向，可以通过该匝道进入虹景立交。在上虹景立交的右侧有一条辅道，可以进入喻家湖路地面层。但由于该路段仍在施工，仅一股车道通行，交管部门预测每小时仅能通过500辆车。
    如果要往森林公园或光谷大道方向，可以选择上虹景立交。跨过珞喻东路后，顺着右边下桥匝道进入虹景立交往森林公园方向。往光谷创业街方向，可再直行一段，在创业街路口匝道下桥，直接进入光谷大道。
    根据东湖隧道规划设计要求，以及隧道日常交通运行安全、畅通、有序的实际需求，全天禁止9座（含）以上客车通行，禁止货车通行，限高3米。东湖隧道未设计行人、非机动车通道，因此禁止非机动车、行人通行。
    试运行期间，为确保隧道交通安全，隧道内限制车速为60公里/小时。为加强隧道维护工作，每天凌晨1时至5时，隧道封闭，禁止通行。
    交管部门预测，重大节假日期间，如长假、小长假、梅花节、樱花节等，东湖隧道至欢乐大道、访梅路的车流量将大幅增加。受地域内停车设施供应不足的影响，两端出口可能出现交通不畅，进而影响隧道主线的通行。
    双休日可能会因东湖风景区等景点开展活动，加大隧道的通行量，但对整体通行的影响不大。

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东湖上画“圈”
    28.7公里环东湖绿道开建
    市民明年可漫步世界级滨湖绿道
    武汉晨报讯（记者龚萍 通讯员王璇 李志文）昨天，环东湖绿道工程湖中段动工，此举标志着28.7公里长的环东湖绿道正式开建。环东湖绿道位于东湖生态风景区，是东湖风景区生态保护与系统修复的核心工程，建成后将是一条世界级滨湖绿道。明年，市民就可以漫步或骑行在这条世界级滨湖绿道上，享受美妙的湖光山色。
    环东湖绿道建设范围为环郭郑湖（梨园广场至风光村）、磨山核心景区以及环团湖落雁景区，全长约28.7公里，打造出6.2公里湖山道、6公里湖中道、5.8公里磨山道和10.7公里郊野道4个绿道主题。绿道还串联磨山、听涛、落雁等三个经典的生态旅游景区资源，营造水道、花道、林道、山道、夜道等多样的绿道空间。全线共设置18大景观主题区域，实现“漫步湖边，畅游湖中，走进森林，登上山顶”的规划愿景。
    同时，绿道主线按自行车赛道建设标准设计，路宽不少于6米；拟建设三个综合服务一级驿站，九个二级驿站及若干个服务站点，未来可以承办自行车赛事等活动。
    新建的环东湖绿道还投入应用智慧系统，市民通过移动设备、个人电脑等终端，就可以享受到WIFI全覆盖、实时定位、智能导引、自助查询等为一体的旅游服务体验系统。
    为方便市民和游人前往，绿道沿线设八大停车场，分别位于红庙、麻布塘、梨园、湖心亭、樱园、梅园、枫多山和落雁南，可以实现到达车辆与绿道的无缝接驳。
    绿道建成后，沿湖大道、东湖东路构成的郭郑湖东半环将禁行机动车，只允许电瓶车、自行车和行人通行，部分路段允许公交车单向通行；原磨山景区内的盘山道，汤菱湖、团湖及落雁景区周边鱼塘、小路，也将改造、扩建、新建为郊野段绿道，建成后也禁行机动车。